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Enfoque de ventas de aviones privados en un mercado de compradores difícil de 2019: trabajar con socios confiables y confiables

2019 se convirtió en un mercado de compradores, ya que 55 de los 404 Hawker 800XP operativos en todo el mundo ya estaban disponibles para la venta (lo que representa el 14 % de toda la flota), lo que hace que este sea un mercado desafiante para vender un Hawker 800XP u otro jet privado usado similar.

Los corredores consultores, como The Private Jet Company, se mantienen en contacto constante con compradores y vendedores durante años para responder cualquier pregunta o inquietud relacionada con la industria de la aviación privada, las tendencias de los precios de las aeronaves, la propiedad de aviones privados y los intereses futuros y, como resultado, se convirtieron en asesores de confianza. para cualquier asunto de aviación privada.

Al principio del proceso de inspección, nuestros inspectores expertos descubrieron que después de colocar la aeronave con su nuevo operador, el propietario abandonó los planes de servicio de mantenimiento de motor y APU de primer nivel que se habían entregado con la aeronave al momento de la compra. Informamos a la propiedad que la falta de los programas APU y motor era una reducción significativa en el valor de la aeronave.

El patrimonio estuvo de acuerdo con nuestra recomendación y decidió volver a inscribir la aeronave en el programa de servicio de mantenimiento de motores y APU de primer nivel.

Aunque el propietario solo voló 100 horas en los dos años desde que los motores y la APU se dieron de baja de los programas del plan de servicio de mantenimiento, el fabricante del motor, Honeywell, requirió una inspección de inscripción completa y una evaluación del rendimiento de los motores antes de la aceptación en un nuevo programa de mantenimiento de APU.

Por recomendación de The Private Jet Company, el patrimonio contrató a Dallas Airmotive para realizar la inspección de reinscripción del motor, ya que realizaron las inspecciones de mediana edad de 2011 para estos motores. Tras la reinspección, se encontró que los motores estaban en excelentes condiciones y Honeywell acordó volver a inscribir los motores. Con base en nuestra negociación directa con Honeywell sobre el monto de la compra inicial de reinscripción, pudimos asegurar un descuento sustancial para el propietario.

Con la inspección de 20 años completada y los motores y APU ahora reinscritos en los programas de primer nivel, contactamos a compradores potenciales que preguntaron sobre la aeronave. Un comprador ofreció los mejores términos y después de algunas negociaciones en nombre del patrimonio, se ejecutó un acuerdo de compra. El nuevo propietario era un operador de King Air en el Medio Oeste que compró el primer avión de la empresa.

El comprador acordó aceptar la inspección G reciente de 20 años como su inspección previa a la compra y se concluyó una transacción sin problemas con la entrega de un Hawker 800XP altamente actualizado, recién inspeccionado y completamente inscrito en el programa. Tanto el comprador como el vendedor quedaron completamente satisfechos con la transacción y su resultado.

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