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Obtención de su licencia de piloto

Obtener su licencia de piloto no es una tarea fácil, ya que hay una cantidad importante de cosas que debe hacer, así como un compromiso de tiempo significativo que debe estar dispuesto a hacer, para poder estar allí volando. Pero, si has soñado con ser piloto, debería valer la pena el esfuerzo y el tiempo. Si está interesado en obtener su licencia de piloto, a continuación encontrará la guía general sobre cómo realizar este proceso.

Busque un buen centro de entrenamiento de vuelo. Si tienes amigos que son pilotos, te pueden aconsejar sobre una buena escuela de vuelo. A menudo, pueden recomendar su propia escuela o indicarle una mejor. No es difícil hacerse amigo de otros pilotos. Los pilotos son generalmente personas muy agradables y amigables. Se le dará la bienvenida a su familia extendida. Intente preguntar en un aeropuerto pequeño y es muy probable que encuentre muchas respuestas de los pilotos locales. Si todo lo demás falla, busque universidades de vuelo en su guía telefónica local.

Antes de inscribirse en una escuela de vuelo, consúltelos. Hay muchas cosas importantes que debe saber sobre una escuela de vuelo, incluido cuánto tiempo han estado enseñando a los pilotos, el tipo de aviones utilizados para el entrenamiento, la edad de los aviones de entrenamiento y la frecuencia con la que los aviones han tenido controles de mantenimiento. La junta de vuelo requiere que se inspeccione un avión cada 100 horas, pero una escuela de vuelo acreditada realizará estas inspecciones con mayor frecuencia. Asegurarse de que la escuela de vuelo que elija calcule sus medidores de horas de motor con Hobbs Meters puede ser una buena opción. Instrumental para registrar su tiempo de vuelo preciso, se utilizará un medidor de horas de motor para registrar el tiempo entre el arranque y el apagado del motor de su avión.

Completa tu formación en la escuela de tierra. Es muy importante que obtenga capacitación en la escuela de tierra y aguante las horas de vuelo. Antes de que pueda subir al avión, hay varios temas que debe cubrir en el salón de clases, que es para lo que es la escuela en tierra. Si bien algunas escuelas de vuelo imparten la escuela en tierra y el entrenamiento de vuelo al mismo tiempo, la mayoría requiere que termine la escuela en tierra antes de recibir instrucción en el aire. El entrenamiento en tierra se definirá al comprender la aerodinámica, el protocolo del aeropuerto y los conceptos básicos de vuelo, mientras experimenta tutoriales de primera mano sobre qué es volar y cómo garantizar la seguridad de un avión. También estará expuesto a la lectura de secciones como mapas, frecuencias de radio, aviónica y similares. La parte escrita de su próximo examen se toma del entrenamiento en tierra.

Aprobar el examen médico. Aprobar su examen físico es el primer requisito para poder volar, incluidas las maniobras básicas de entrenamiento. El examen de vuelo cubre más que su examen físico básico. También consiste en una prueba de drogas, un análisis de sangre para detectar problemas de salud que podrían afectar negativamente su vuelo y, quizás lo más importante, una prueba de la vista. ¡Sí, las personas con lentes correctivos aún pueden convertirse en pilotos! Sin embargo, un médico debe determinar si su visión es lo suficientemente aguda como para volar un avión sin incidentes.

Registra tantas horas en el aire como puedas. Al comienzo de su formación, pasará muchas horas con un instructor, ya que las lecciones de vuelo serán principalmente educativas. Aprenderá muchas maniobras críticas, como despegar, entrar en pérdida y aterrizar. Es imperativo que aprenda a entrar en pérdida el avión porque esto le enseñará inherentemente cómo salir de una pérdida. El bloqueo de encendido y el bloqueo de apagado son las dos formas de bloqueo con las que deberá familiarizarse. Cuando se produce una entrada en pérdida mientras el avión está a toda velocidad y despegando, esto se conoce como pérdida de potencia. Otra forma de entrada en pérdida tiene lugar en la secuencia de aterrizaje cuando el avión se encuentra en un ralentí bajo, y se conoce como pérdida de potencia. Debe estar preparado para todos los escenarios en caso de mal funcionamiento, por lo que es muy importante que sepa cómo lidiar con ambos tipos de estancamiento.

Pasará por el proceso de aprender cómo ejecutar una serie de técnicas, incluidas las maniobras de referencia en tierra durante sus horas de vuelo. La ejecución exitosa de las maniobras de referencia terrestre implica ubicar un objeto y luego rodearlo 360 grados, además de mantener la altitud inicial y la equidistancia iniciales. Durante las horas de vuelo, aprenderá a leer los paneles de navegación y a volar con y sin instrumentos. Después del entrenamiento básico necesitarás volar solo. En este momento, estará solo para cumplir con la cantidad necesaria de horas de vuelo en solitario.

Es imperativo que aborde sus pruebas con mucha seriedad. Puede comenzar el proceso de prueba real al finalizar su entrenamiento en tierra y cuando haya acumulado y recopilado todas sus horas de vuelo. En este paso del proceso, es muy importante que le vaya muy bien en esta área, y esto es aún más importante si tiene la intención de seguir una carrera como piloto de una aerolínea comercial. Sin éxito en todas las pruebas, no puede aspirar a convertirse en piloto comercial; sin embargo, se le permite volver a realizar un examen si no lo aprueba.

Su instructor generalmente recomienda una instalación donde tomará su prueba escrita. La prueba cubrirá elementos tanto de su entrenamiento en el aire como de la escuela en tierra. Si aprueba el examen escrito, podrá realizar el examen final: un vuelo con un examinador certificado.

El examinador de vuelo hará preguntas durante el transcurso de este vuelo de prueba, y es muy probable que él o ella se concentre en las cosas en las que usted puede haberse equivocado en la parte escrita. Entre las pruebas que debe aprobar se encuentran inspeccionar el avión antes del vuelo, volar de manera competente de acuerdo con las órdenes de su instructor y aterrizar el avión varias veces. Si el examinador de vuelo está satisfecho con su desempeño, ¡habrá aprobado su examen y puede esperar recibir su licencia de piloto por correo!

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