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Los cielos no tan amistosos

La aprensión de abordar un avión hoy en día está bien fundada. Prácticamente todo el mundo asocia el miedo a volar con la sensación de que el avión se estrellará. Pueden tener un punto válido; porque ahora, la mayoría de las aerolíneas comerciales han eliminado dos motores en sus aviones. Esto, en aras de reducir los costos de combustible, ha puesto en peligro la seguridad de los pasajeros. Un excelente ejemplo ocurrió en enero de 2009 cuando un avión comercial con solo dos motores se apagó durante el ascenso, lo que obligó a ese avión a realizar un aterrizaje milagroso en el río Hudson. Si hubiera habido cuatro motores montados, el nivel de decibelios habría sido lo suficientemente alto como para asustar a los pájaros y otras inmundicias más lejos, de modo que no hubiera sucedido lo que causó la falla de esos motores. Solo a través de la habilidad y el conocimiento del piloto y la tripulación se advirtió una tragedia.

Este es solo un excelente ejemplo de cómo la industria de las aerolíneas comerciales ha reducido los costos en lugar de la seguridad pública. Hoy, con la demanda cada vez mayor de mantener estables los márgenes de ganancias y la continua amenaza del terrorismo, las aerolíneas comerciales y el gobierno han instituido protocolos, procedimientos, reglas, regulaciones y mandatos que el público en general ahora encuentra muy intimidantes y desalentadores cuando llega el momento de Reserve, aborde y viaje en avión. Además, a este dilema al que se enfrenta la industria de las aerolíneas se suma el creciente número de personas que son tan obesas que los asientos de tamaño normal de los pasajeros de los aviones son demasiado pequeños para acomodar a esos pasajeros. Esto se debe a que las aerolíneas han renovado continuamente los aviones comerciales para incluir más asientos para pasajeros. Otra táctica para aumentar los ingresos y al mismo tiempo disminuir la seguridad y la comodidad de los pasajeros. Recientemente, algunas líneas aéreas han comenzado el reemplazo de sus aviones obsoletos, que se debió hace mucho tiempo. La mayoría de las aerolíneas siguen utilizando aviones que tienen más de 20 años. Esto tiene que ser una preocupación importante de seguridad.

Atrás quedaron los días en que las aerolíneas trataban a todos sus pasajeros como invitados en un transatlántico de lujo; donde la amabilidad y el servicio de la tripulación fue ejemplar. Muchas de las comodidades, como alimentos y bebidas, estaban incluidas, así como su equipaje, en el precio de compra de su boleto. Lo que ha ocurrido en los últimos 30 años es una eliminación completa de los tipos de servicios que hacían que viajar en avión fuera un placer. Reemplazado con un servicio básico que uno esperaría cuando viaja en un vagón de metro lleno de gente en la hora pico. Algunas aerolíneas van aún más lejos al desvanecer cualquier esperanza de que los viajes aéreos vuelvan a devolver el placer al servicio de pasajeros. Ahora están implementando asientos verticales {una nueva terminología} donde los pasajeros ahora reservan pasajes aéreos solo para estar de pie. Esto significa que ciertas aerolíneas ahora están poniendo las ganancias a alturas aún mayores por delante de la seguridad y el bienestar de los pasajeros. Imagine un vagón de metro tan lleno de gente atada como sardinas en una lata. La mera idea de viajar de esta manera es incontenible. Lamentablemente, esta es una realidad que se ofrece en algunas aerolíneas comerciales en la actualidad.

Cada vez que una industria pone descaradamente las ganancias financieras por encima de la seguridad, esa industria incurre en una mayor pérdida financiera y en el respeto del público en general. ¿Le suena familiar BP y el desastre del petróleo en el Golfo? Lo que la industria de las aerolíneas comerciales ha hecho inadvertidamente con todas esas tarifas adicionales, el uso continuo de aeronaves obsoletas, la falta de amistades y el aumento continuo del costo de los boletos está haciendo que la industria de la aviación comercial sea incapaz de ser un contribuyente importante a la expansión económica que es tan crucial. para la recuperación económica de los Estados Unidos.

Para comprender el miedo a volar en el mundo de hoy, uno debe darse cuenta de que con la amenaza constante del terrorismo [a real eminent threat to any one who travels regardless of the particular mode of transport] las nuevas reglas, procedimientos y reglamentos instituidos existen para ayudarnos a estar más seguros. También ayudan a disuadir a aquellas personas que están empeñadas en causar devastación y daño al público. Todavía muchos ven estos nuevos protocolos como intrusivos e infringen nuestras libertades sociales. Un comentario muy triste del mundo en que vivimos hoy.

Lo que debe hacer la industria de la aviación comercial es agilizar todas esas nuevas regulaciones a la hora de embarcar y recuperar la actitud de anteponer la comodidad y la seguridad de los pasajeros a las ganancias. Ese viejo dicho en los negocios “Dé al público lo que quiere a un precio que puede pagar, la repetición del negocio está asegurada”. Esta misma filosofía tiene que aplicarse a la industria de las aerolíneas comerciales. Incluso con las medidas de seguridad que existen ahora, el miedo a volar podría reducirse y más personas experimentarán una renovada sensación de placer y seguridad al viajar en avión.

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